Assicurazione Honda SH 125:Fai un Preventivo su DueRuote!

L'Honda SH 125 si posiziona come riferimento nel segmento degli scooter a ruota alta per la mobilità urbana, in particolare nel segmento 125cc adatto ai neopatentati sedicenni con patente A1. Progettato per coniugare agilità nel traffico cittadino, comfort di marcia ed elevata efficienza operativa, il veicolo rappresenta l'apice dell'evoluzione ingegneristica della famiglia SH. La sua architettura con pedana piatta e ruote da 16 pollici è studiata per garantire la massima stabilità direzionale, facilità di accesso e razionalizzazione degli spazi, rispondendo alle esigenze di un'utenza metropolitana alla ricerca di un mezzo affidabile, sicuro e tecnologicamente aggiornato.

Quanto costa un'assicurazione per un Honda SH 125?

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

I premi RCA dell'Honda SH 125 mostrano una netta omogeneità per quasi tutta la gamma, con costi compresi tra i 223,00€ e i 239,00€ a prescindere dalle varianti estetiche o dall'equipaggiamento frenante. Spicca come anomalia statistica la versione ABS Sport (387,00€), il cui incremento superiore al 60% non è legato a fattori meccanici, ma ai parametri attuariali delle compagnie assicurative, basati su uno specifico storico di sinistrosità associato a questa dicitura.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design dell'Honda SH 125i è caratterizzato da linee fluide ed eleganti, che ottimizzano l'aerodinamica senza compromettere l'ingombro trasversale e la funzionalità. L'impostazione stilistica fonde la tradizionale conformazione del modello con dettagli formali marcatamente moderni e razionali.

• Frontale/Scudo: Superficie levigata, caratterizzata da un profilo slanciato che integra gli elementi di illuminazione primari. Mantiene la classica configurazione a pedana piatta, fondamentale per un accesso agevolato e la massima libertà di movimento per le gambe.
• Gruppi ottici: Tecnologia Full-LED integrale. Il proiettore anteriore sdoppiato è montato centralmente sullo scudo, mentre la firma luminosa delle luci di posizione è posizionata sul cupolino del manubrio. Il gruppo ottico posteriore presenta un design compatto con cornice cromata.
• Cerchi: In alluminio pressofuso da 16 pollici, caratterizzati da un disegno a 5 razze sdoppiate che alleggerisce visivamente il corpo vettura e contribuisce alla sensibile riduzione delle masse non sospese.
• Ergonomia/Sella: Sella finemente sagomata e antiscivolo, progettata per ospitare pilota e passeggero. La postura di guida risulta eretta e naturale, ottimizzata per massimizzare la visibilità e il controllo del mezzo nei contesti di traffico denso.

Praticità e Capacità di Carico

La funzionalità quotidiana e l'utilizzazione degli spazi rappresentano i pilastri progettuali del telaio dell'SH 125i. Lo spostamento del serbatoio sotto la pedana ha permesso di massimizzare i volumi di carico interni.

• Vano sottosella: Capienza complessiva di 28 litri. È strutturato per accogliere comodamente un casco integrale e presenta uno scomparto secondario per riporre guanti, documenti o abbigliamento antipioggia.
• Ricarica dispositivi: All'interno del vano sottosella è integrata una presa USB-C di serie per la ricarica di smartphone e device elettronici.
• Aree di carico aggiuntive: La pedana piatta garantisce un comodo piano d'appoggio per borse o zaini, supportata da un gancio portaborse a scomparsa posizionato nel retroscudo.
• Predisposizione esterna: Il portapacchi posteriore in resina è progettato per l'integrazione diretta del bauletto, spesso fornito di serie sotto forma di Smart Top Box nei mercati europei principali.

Elettronica e Connettività

La dotazione elettronica di bordo è focalizzata su funzionalità, efficienza energetica e immediatezza d'uso.

• Strumentazione: Display LCD negativo a doppio schermo. Il pannello fornisce in modo chiaro i dati essenziali: tachimetro digitale, odometro, trip meter, indicatore di livello del carburante, orologio e spie di servizio per le funzioni ausiliarie.
• Sistema Keyless: Tecnologia Honda Smart Key. Il telecomando tascabile permette l'attivazione dell'accensione, lo sblocco dello sterzo, l'apertura del vano sottosella, del tappo serbatoio e l'operatività del bauletto Smart Top Box senza la necessità di inserire chiavi fisiche.
• Gestione motore: Impianto Start & Stop (Idling Stop) disinseribile tramite comando a manubrio, che spegne automaticamente il motore dopo tre secondi di sosta al minimo, riavviandolo istantaneamente alla rotazione della manopola dell'acceleratore.

Il Motore: eSP+ (enhanced Smart Power Plus)

L'Honda SH 125i è equipaggiato con il propulsore eSP+ a quattro valvole, un'unità monocilindrica raffreddata a liquido che rappresenta lo stato dell'arte dell'ingegneria Honda per i commuter urbani. La progettazione si è concentrata sulla massimizzazione dell'efficienza termodinamica e sulla forte riduzione degli attriti interni (adottando tecnologie quali il cilindro disassato, cuscinetti ad alta scorrevolezza e un tendicatena idraulico). L'erogazione della potenza è estremamente lineare e calibrata per garantire scatti decisi da fermo e regimi di crociera ottimizzati.

• Caratteristiche principali del propulsore:
  • Efficienza: Consumi di carburante estremamente ridotti grazie all'architettura a basso attrito e al sistema Idling Stop integrato con l'alternatore ACG.
  • Fluidità di marcia: Erogazione progressiva e bilanciata, priva di vibrazioni avvertibili, ottimale per le dinamiche stop-and-go urbane.
  • Sostenibilità: Piena conformità agli standard omologativi Euro 5+, con catalizzatori riposizionati e fluidodinamica ottimizzata per contenere le emissioni.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

La struttura portante è concepita posizionando i pesi più significativi, come il serbatoio del carburante, in basso. Questo schema abbassa il baricentro per incrementare la maneggevolezza a bassa velocità senza compromettere la stabilità intrinseca garantita dalla ruotatura di grande diametro.

• Telaio: Struttura tubolare in acciaio ad alta resistenza, con architettura a trave centrale inferiore (underbone).
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica con steli da 33 mm di diametro e un'escursione di 89 mm.
• Sospensione Posteriore: Doppio ammortizzatore posteriore con regolazione del precarico molla su 5 posizioni; escursione di 83 mm.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante a disco idraulico sia all'anteriore (240 mm, pinza a 2 pistoncini) sia al posteriore (240 mm, pinza a singolo pistoncino). Il veicolo è equipaggiato di serie con sistema ABS a due canali e con l'HSTC (Honda Selectable Torque Control), un controllo di trazione disinseribile per prevenire le perdite di aderenza della ruota posteriore su fondi scivolosi.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

L'Honda SH 125 viene proposto in un'ampia gamma di varianti per soddisfare diverse preferenze estetiche, pur mantenendo rigorosamente inalterato l'equipaggiamento tecnico e telaistico di base. La gamma standard si declina in colorazioni lucide e istituzionali. Ad esse si affiancano gli allestimenti Sporty, che si distinguono per un impatto visivo più aggressivo, evidenziato da verniciature opache, loghi rossi a contrasto e cerchi rifiniti in nero. Ulteriore variante è la versione Vetro, caratterizzata da particolari pannelli della carrozzeria semitrasparenti color verde, non verniciati, ideati per ridurre le emissioni di CO2 durante la produzione del polimero, che includono dettagli grafici esclusivi e parafanghi neri. A prescindere dall'allestimento cromatico, il modello è tipicamente commercializzato (in mercati come quello italiano) con un equipaggiamento di serie full-optional che include il parabrezza in policarbonato trasparente, i paramani integrati e lo Smart Top Box in tinta con la carrozzeria.