Assicurazione Benelli Leoncino 500:Fai un preventivo online su DueRuote

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design della Benelli Leoncino 500 reinterpreta l'eredità storica della casa di Pesaro attraverso linee fluide e proporzioni compatte, riducendo al minimo le sovrastrutture per esaltare le componenti meccaniche e ciclistiche.

• Frontale/Scudo: Caratterizzato da un profilo snello privo di carenature protettive, dominato da un manubrio ampio a sezione variabile e dal serbatoio del carburante sagomato per ottimizzare l'inserimento delle ginocchia del pilota.
• Gruppi ottici: Proiettore anteriore circolare che integra la tecnologia interamente a LED e presenta una firma luminosa interna ad arco; anche gli indicatori di direzione e il faro posteriore minimale utilizzano elementi a LED.
• Cerchi: Elementi in lega di alluminio da 17 pollici con disegno a razze sdoppiate, sui quali sono installati pneumatici stradali a profilo ribassato.
• Ergonomia/Sella: Configurazione con sella monopezzo disposta su due livelli, caratterizzata da un'altezza da terra studiata per facilitare l'appoggio dei piedi e un'imbottitura ad alta densità per pilota e passeggero.
• Elemento distintivo: Presenza del Leone di Pesaro applicato in rilievo tridimensionale sul parafango anteriore, elemento iconico di richiamo storico del marchio.

Praticità e Capacità di Carico

L'impostazione strutturale da naked riduce all'essenziale la capacità di carico nativa del veicolo. Il vano sottosella offre una volumetria limitata, adatta esclusivamente all'alloggiamento della documentazione di bordo e di un piccolo kit di attrezzi; non è predisposto per contenere caschi di alcuna tipologia. Non sono presenti vani portaoggetti integrati nella zona del retroscudo, ganci portaborse o prese USB/12V di serie per la ricarica di dispositivi elettronici. Per le esigenze di trasporto e l'utilizzo turistico, il telaietto posteriore presenta la predisposizione tecnica per l'installazione di accessori opzionali quali piastre per bauletti centrali o supporti laterali per valigie rigide e borse morbide.

Elettronica e Connettività

La dotazione tecnologica di bordo è incentrata sulla funzionalità e sulla visualizzazione chiara dei parametri d'esercizio. La strumentazione è costituita da un display interamente digitale di tipo LCD, che visualizza tachimetro, contagiri a barra, indicatore del livello di carburante, temperatura del liquido di raffreddamento, orologio e contachilometri. Il sistema di avviamento prevede un blocchetto meccanico azionato da una chiave tradizionale a scatto, escludendo sistemi di tipo Keyless. Non sono presenti moduli di connettività Bluetooth, sistemi di integrazione con smartphone (gestione chiamate, musica o app dedicate) o sistemi di navigazione integrati. Il controllo del propulsore avviene tramite una taratura fissa della centralina, senza la presenza di mappature motore selezionabili (Riding Modes).

Il Motore: Benelli Bicilindrico 500 cc

L'architettura del propulsore è definita da uno schema bicilindrico in linea a quattro tempi con cilindrata complessiva di 499,6 cc. La distribuzione è affidata a un doppio albero a camme in testa (DOHC) con 4 valvole per cilindro. Gli obiettivi ingegneristici principali risiedono nell'ottimizzazione fluidodinamica per ridurre gli attriti interni e garantire un'erogazione lineare della potenza. Il motore sviluppa un picco massimo di 35 kW (47,6 CV), configurandosi entro i limiti legali stabiliti per la categoria di patenti A2. La conformità ambientale è assicurata da un sistema di alimentazione a iniezione elettronica con corpo farfallato da 37 mm e da un impianto di scarico dotato di catalizzatore e sonda lambda, che garantiscono il rispetto delle normative Euro 5.

Caratteristiche principali del propulsore:

• Efficienza: Ottimizzazione del consumo di carburante e contenimento delle emissioni nocive grazie alla gestione elettronica dell'iniezione.
• Fluidità di marcia: Erogazione della coppia motrice omogenea lungo l'intero arco di erogazione, riducendo le vibrazioni e i passaggi vuoti ai bassi regimi.
• Stabilità termica: Impianto di raffreddamento a liquido a circuito forzato che mantiene costanti le temperature d'esercizio del blocco motore.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

La ciclistica è sviluppata per garantire un comportamento dinamico solido e una stabilità direzionale rigorosa, impiegando componenti sovradimensionate per la categoria.

• Telaio: Traliccio in tubi d'acciaio ad alta resistenza, progettato per assicurare rigidezza torsionale e precisione di guida.
• Sospensione Anteriore: Forcella idraulica a steli rovesciati (upside-down) con steli da 50 mm di diametro, regolabile nel freno idraulico in estensione e accreditata di un'escursione di 125 mm.
• Sospensione Posteriore: Forcellone oscillante in acciaio con monoammortizzatore idraulico montato lateralmente, dotato di regolazione del precarico molla e del freno in estensione, con un'escursione ruota di 128 mm.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto anteriore composto da un doppio disco semi-flottante da 320 mm di diametro, asservito da pinze radiali a 4 pistoncini; impianto posteriore con disco singolo da 260 mm e pinza a singolo pistoncino. La sicurezza attiva è garantita da un sistema ABS a due canali che interviene in modo indipendente sui due assi. Non è presente il controllo elettronico di trazione.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma Benelli declina la medesima piattaforma tecnica in due varianti principali per rispondere a specifiche attitudini d'uso. La versione d'accesso, dettagliata nella presente scheda, adotta una configurazione prettamente stradale caratterizzata da cerchi in lega leggera da 17 pollici su entrambi gli assi e pneumatici stradali. Ad essa si affianca la variante "Leoncino 500 Trail", sviluppata per un utilizzo all-road e fuoristrada leggero; quest'ultima si distingue per l'adozione di cerchi a raggi, ruota anteriore maggiorata da 19 pollici, pneumatici tassellati, un'escursione incrementata del comparto sospensioni e un'altezza sella pari a 840 mm. Le varianti cromatiche ufficiali previste per il modello base includono il Rosso Benelli, il Nero Lucido, il Grigio Antracite e il Verde Opaco.