Assicurazione Yamaha X-Max 300:Fai un preventivo online su DueRuote

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design dello Yamaha X-Max 300 esprime la filosofia estetica della gamma MAX, caratterizzata da linee tese, spigoli vivi e una sagoma dinamica che ne enfatizza la natura sportiva, ottimizzando al contempo l'efficienza aerodinamica e la protezione del conducente dall'aria.

• Frontale/Scudo: Profilo affilato e aerodinamico con parabrezza regolabile in altezza, arricchito da indicatori di direzione anteriori a LED posizionati in alto nei pannelli della scocca per incrementare la visibilità stradale.
• Gruppi ottici: Configurazione full LED con un distintivo faro anteriore a forma di X e luci di posizione integrate; il gruppo ottico posteriore sdoppiato riprende il medesimo design geometrico e integra gli indicatori di direzione.
• Cerchi: Ruote in lega leggera a 10 razze da 15 pollici sull'asse anteriore e da 14 pollici sul posteriore, studiate per garantire un bilanciamento ottimale tra stabilità alle alte velocità e maneggevolezza nel traffico urbano.
• Ergonomia/Sella: Sella spaziosa e sagomata a due livelli, progettata per offrire un sostegno lombare ottimale al pilota e un elevato comfort al passeggero, agevolando al contempo l'appoggio dei piedi a terra durante le soste.

Praticità e Capacità di Carico

L'architettura del veicolo è sviluppata per massimizzare l'utilità quotidiana e l'efficienza degli spazi, offrendo soluzioni di stivaggio avanzate ideali per il trasporto di bagagli ed equipaggiamento tecnico.

• Vano sottosella: Ampio scomparto illuminato internamente in grado di ospitare fino a due caschi integrali e ulteriori piccoli oggetti personali, dotato di un sistema di apertura assistita.
• Vani nel retroscudo: Due scomparti portaoggetti integrati nella parte interna dello scudo anteriore, di cui uno dotato di chiusura centralizzata elettronica per la custodia di oggetti di valore.
• Prese e ganci: Presa di alimentazione da 12V situata all'interno del vano portaoggetti sinistro, utile per la ricarica di smartphone e dispositivi elettronici di bordo. È presente inoltre un gancio portaborse nel retroscudo.
• Predisposizione carico: Struttura posteriore predisposta per l'installazione di piastre e bauletti ufficiali Yamaha, oltre alla possibilità di integrare borse da tunnel centrale per aumentare il volume di carico complessivo.

Elettronica e Connettività

La dotazione tecnologica è incentrata sulla gestione digitale dei parametri del veicolo e sull'interconnessione avanzata con i dispositivi mobili, migliorando l'interazione uomo-macchina.

• Strumentazione: Quadro strumenti digitale con display LCD multifunzione che fornisce in modo chiaro i dati relativi a velocità, odometro, livello carburante e temperatura d'esercizio (sostituito da un sistema a doppio schermo TFT/LCD sulle versioni superiori).
• Sistema Keyless: Sistema Smart Key per il controllo centralizzato ad attivazione di prossimità, che permette l'accensione del motore, lo sblocco del bloccasterzo, l'apertura del serbatoio e l'accesso ai vani senza l'inserimento fisico della chiave.
• Connettività Bluetooth: Unità di controllo per il collegamento dello smartphone tramite l'applicazione dedicata Yamaha MyRide, che permette di monitorare i dati di marcia e visualizzare sul cruscotto le notifiche di messaggi e chiamate.
• Sistema di navigazione: Predisposizione per la navigazione cartografica integrata Garmin StreetCross (disponibile esclusivamente in abbinamento alla strumentazione TFT delle versioni superiori).

Il Motore: Blue Core da 300 cc

Il propulsore monocilindrico dello Yamaha X-Max 300 è sviluppato secondo l'avanzata tecnologia ingegneristica Blue Core di Yamaha. Questo approccio costruttivo mira a massimizzare l'efficienza della combustione e a ridurre drasticamente le perdite di potenza causate dagli attriti interni, ottimizzando al contempo il sistema di raffreddamento a liquido tramite cilindri realizzati in DiASil e pistoni forgiati in alluminio. L'erogazione della potenza è lineare e progressiva, garantendo accelerazioni pronte fin dai bassi regimi e regolarità di marcia nei trasferimenti extraurbani, con una calibrazione termodinamica sviluppata per garantire la piena conformità ai rigorosi standard ambientali Euro 5+.

Caratteristiche principali del propulsore:

• Efficienza termica: Camera di combustione compatta a quattro valvole con condotti emisferici che ottimizzano la velocità e la polverizzazione della miscela aria-carburante.
• Riduzione degli attriti: Disassamento del cilindro rispetto all'albero motore e distribuzione monoalbero (SOHC) con bilancieri a rullo per minimizzare le dispersioni energetiche.
• Fluidità di marcia: Contrappeso di bilanciamento sull'albero motore per ridurre le vibrazioni secondarie a tutti i regimi di rotazione, aumentando il comfort acustico e meccanico.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

La ciclistica dello Yamaha X-Max 300 è sviluppata attingendo all'esperienza costruttiva delle moto sportive del marchio, privilegiando la precisione di guida, il rigore direzionale e la stabilità strutturale in ogni condizione di fondo stradale.

• Telaio: Struttura tubolare in acciaio ad alta resistenza, compatta e rigida, configurata per offrire un comportamento dinamico neutro e un'ottima stabilità direzionale.
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica a doppia piastra di tipo motociclistico con steli da 33 mm ed escursione della ruota di 110 mm, progettata per assorbire le asperità del manto stradale e garantire stabilità in frenata.
• Sospensione Posteriore: Gruppo oscillante a doppio ammortizzatore laterale con escursione della ruota di 79 mm, regolabile nel precarico molla su più posizioni per adattare l'assetto al carico o alla presenza del passeggero.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante bidisco composto da un'unità anteriore da 267 mm e una posteriore da 245 mm, entrambe servoassistite da pinze a comando idraulico. La dotazione di sicurezza attiva include di serie un sistema ABS a due canali indipendenti e il Sistema di Controllo della Trazione (TCS) disinseribile per prevenire lo slittamento della ruota posteriore. Il sistema integra inoltre il dispositivo Emergency Stop Signal (ESS) per l'attivazione automatica dei lampeggiatori in caso di forti decelerazioni.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma X-Max 300 si articola su differenti varianti calibrate in base alle esigenze di finitura e dotazione tecnologica dell'utente. Oltre alla versione base, l'offerta include l'allestimento Tech MAX, caratterizzato da una dotazione superiore che comprende il doppio schermo composto da un display a colori TFT da 4,2 pollici e un display LCD da 2,8 pollici, il sistema di navigazione satellitare Garmin integrato, sella con finiture in similpelle e cuciture a contrasto, pedane poggiapiedi in alluminio e specchietti retrovisori con aste satinate. Per le massime esigenze di comfort è disponibile la declinazione Tech MAX+, dotata addizionalmente di sella e manopole riscaldabili elettronicamente a intensità regolabile. Le combinazioni cromatiche variano a seconda della versione, includendo tinte istituzionali come il Ceramic Grey o finiture opache e metallizzate dedicate in esclusiva alle varianti Tech MAX.