Assicurazione Sym Symphony 125:Fai un preventivo online su DueRuote

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design del Sym Symphony 125 segue linee classiche e razionali, evolvendosi verso forme pulite ed essenziali che massimizzano la funzionalità del mezzo senza cedere a concessioni stilistiche ridondanti.

• Frontale/Scudo: Caratterizzato da un profilo rastremato e geometrico, studiato per deviare i flussi d'aria e offrire una protezione aerodinamica essenziale ma efficace durante la marcia.
• Gruppi ottici: Configurazione Full-LED che prevede il proiettore principale inserito direttamente sul manubrio, ottimizzando l'illuminazione in curva, e indicatori di direzione/luci di posizione integrati nello scudo anteriore per una firma luminosa chiaramente visibile.
• Cerchi: Elementi in lega di alluminio a razze sdoppiate da 16 pollici sia all'anteriore sia al posteriore, progettati per accrescere l'effetto giroscopico e la stabilità del veicolo.
• Ergonomia/Sella: Piano di seduta ampio, sagomato e posizionato a 790 mm da terra per facilitare l'appoggio stabile dei piedi. La presenza della pedana piatta e spaziosa ottimizza l'ergonomia generale e favorisce la libertà di movimento degli arti inferiori.

Praticità e Capacità di Carico

La progettazione dello scooter si sviluppa attorno all'utilità d'uso quotidiana. Il vano sottosella è conformato per ospitare un singolo casco di tipologia jet dotato di visiera. Nel retroscudo è ricavato un vano portaoggetti richiudibile che ospita al suo interno una presa di ricarica USB con tecnologia Quick Charge, utile per l'alimentazione di dispositivi mobili di navigazione o smartphone. La capacità di carico è ulteriormente estesa dalla pedana piatta, coadiuvata da un gancio portaborse a scomparsa sul retroscudo e dalla presenza di serie di un portapacchi posteriore in materiale composito, che integra le maniglie per il passeggero e funge da predisposizione strutturale per il montaggio diretto di un bauletto.

Elettronica e Connettività

La dotazione tecnologica di bordo si concentra sulla massima leggibilità e sulla fornitura dei parametri di marcia essenziali. La strumentazione è composta da un pannello digitale LCD chiaro che visualizza la velocità istantanea, il contachilometri totale e parziale, l'orologio e l'indicatore a barre del livello di carburante. Trattandosi di un modello d'accesso orientato alla razionalità d'uso, non sono presenti sistemi di avviamento Keyless, moduli di connettività Bluetooth, interfacce per l'integrazione di smartphone tramite app dedicate, né mappature motore selezionabili (Riding Modes).

Il Motore: Monocilindrico SYM 4 Tempi

Il propulsore del Sym Symphony 125 è un'unità termica monocilindrica a quattro tempi con disposizione orizzontale del cilindro e raffreddamento ad aria forzata. Gli obiettivi ingegneristici principali risiedono nell'ottimizzazione del rendimento termodinamico e nel contenimento degli attriti interni delle componenti in movimento, al fine di garantire ridotti consumi di carburante. L'erogazione della potenza è lineare e calibrata per l'utilizzo urbano ad alta frequenza di stop-and-go. L'alimentazione è gestita da un sistema di iniezione elettronica (E.F.I.) che assicura una costante parzializzazione della miscela aria-benzina, permettendo al motore di rientrare nei parametri omologativi europei vigenti.

Caratteristiche principali del propulsore:

• Efficienza termica: Ottimizzata tramite un diagramma di distribuzione semplificato e l'iniezione elettronica E.F.I.
• Fluidità di marcia: Curva di coppia lineare che privilegia i regimi medio-bassi per favorire lo spunto urbano.
• Affidabilità meccanica: Architettura essenziale con raffreddamento ad aria che riduce al minimo la necessità di manutenzione straordinaria.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

Il comparto ciclistico è configurato per garantire stabilità strutturale sulle medie distanze e precisione di guida sui fondi sconnessi.

• Telaio: Struttura monoculla aperta in tubi di acciaio ad alta resistenza ad asse singolo.
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica a steli tradizionali.
• Sospensione Posteriore: Doppio ammortizzatore idraulico con unità della molla regolabile nel precarico su più posizioni.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante bidisco composto da un elemento anteriore da 260 mm e un elemento posteriore da 240 mm. Il sistema di sicurezza attiva è affidato al dispositivo di frenata combinata CBS (Combined Braking System), che ripartisce automaticamente l'azione frenante su entrambe le ruote quando viene azionata la sola leva sinistra. Non è presente il controllo di trazione.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma Symphony si declina in diverse versioni che condividono la medesima base tecnica ma si differenziano per finiture e destinazione d'uso. Oltre alla versione base (oggetto della presente scheda tecnica), l'offerta commerciale include la variante Symphony ST (Street and Style), caratterizzata da un design rivisto, una combinazione asimmetrica dei cerchi (16" anteriore e 14" posteriore) e, in opzione, un propulsore con raffreddamento a liquido. La versione Symphony SR propone invece connotazioni estetiche più sportive grazie a dettagli grafici dedicati. Completa la gamma la configurazione Symphony Cargo, allestimento specifico per scopi professionali e consegne urbane, equipaggiato con una sella monoposto e un robusto portapacchi posteriore maggiorato in acciaio. La gamma cromatica del modello standard include verniciature metallizzate in tonalità classiche (grigio, bianco, blu scuro) abbinate a rivestimenti neri per le plastiche strutturali e la sella.