Assicurazione Suzuki Burgman 400:Fai un preventivo online su DueRuote

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design coniuga l'eleganza classica della gamma con linee tese e filanti, volte a snellire i volumi generali e a migliorare la penetrazione aerodinamica complessiva del veicolo.

• Frontale/Scudo: Presenta un profilo affilato e aerodinamico, sviluppato per fendere l'aria in modo efficiente e garantire un'estesa protezione aerodinamica al guidatore contro i flussi d'aria e le intemperie.
• Gruppi ottici: Impianto di illuminazione interamente con tecnologia Full LED; la sezione anteriore adotta fari sdoppiati dal taglio sportivo, mentre il gruppo ottico posteriore presenta elementi separati che integrano gli indicatori di direzione in un design slanciato.
• Cerchi: All'anteriore è presente un cerchio in lega leggera da 15 pollici a razze sdoppiate, accoppiato a una ruota posteriore da 13 pollici, una combinazione studiata per ottimizzare la stabilità direzionale senza penalizzare lo spazio di carico posteriore.
• Ergonomia/Sella: Sella biposto con doppia altezza e finiture curate, caratterizzata da una seduta pilota posta a soli 755 mm da terra per facilitare l'appoggio dei piedi. Include uno schienale guidatore regolabile longitudinalmente (di 15 mm o 30 mm) per adattare il supporto lombare.

Praticità e Capacità di Carico

Il layout del veicolo è ottimizzato per massimizzare la versatilità e il supporto nell'utilizzo quotidiano o nei viaggi a medio raggio attraverso soluzioni integrate:

• Vano sottosella dalla capacità di 42 litri, la cui conformazione permette di alloggiare due caschi (un casco integrale e un casco demi-jet) o, in alternativa, borse e abbigliamento tecnico. Il vano è dotato di luce di cortesia integrata.
• Due scomparti portaoggetti integrati nel retroscudo: il vano sinistro offre una capienza di 2,8 litri (limite di carico 0,5 kg), mentre il vano destro ha una capienza di 3,5 litri (limite di carico 1,5 kg).
• Presa ausiliaria CC da 12V collocata all'interno del vano destro del retroscudo, idonea alla ricarica di dispositivi elettronici o alla connessione di supporti di navigazione.
• Freno di stazionamento meccanico azionabile tramite una leva dedicata posta nel retroscudo, utile per bloccare la ruota posteriore durante le soste su superfici in pendenza.
• Predisposizione strutturale sul codone per l'installazione del bauletto posteriore originale e di altri accessori della linea ufficiale.

Elettronica e Connettività

La dotazione tecnologica di bordo si concentra sulla chiarezza delle informazioni e sulla protezione passiva del veicolo:

La strumentazione si affida a un cruscotto a doppio quadrante analogico per la visualizzazione di tachimetro e contagiri, diviso centralmente da un display LCD multifunzione. Questo schermo digitale fornisce indicazioni relative all'odometro, al doppio contachilometri parziale, al livello del carburante, alla temperatura del liquido di raffreddamento, all'orologio, al consumo medio e istantaneo, oltre alla spia dell'indicatore Eco Drive che segnala la condotta di guida termicamente più efficiente. Per la sicurezza contro il furto, è presente di serie il sistema immobilizer SAIS (Suzuki Advanced Immobiliser System), che riconosce elettronicamente la chiave codificata tramite transponder. Il modello non prevede moduli Bluetooth per la connettività smartphone, sistemi di navigazione integrati sullo schermo o mappature motore selezionabili (Riding Modes).

Il Motore: Monocilindrico 400 DOHC Euro 5

Il propulsore è un'unità monocilindrica a quattro tempi raffreddata a liquido da 400 cc, configurata con distribuzione a doppio albero a camme in testa (DOHC) a 4 valvole. Sviluppato con l'obiettivo di ridurre gli attriti interni e incrementare l'efficienza termodinamica, il motore introduce la tecnologia Suzuki Dual Spark (doppia candela per ciclo) accoppiata a un sistema di iniezione elettronica con iniettore a 10 fori. Questa architettura consente una combustione estremamente rapida e precisa, traducendosi in un'erogazione lineare della coppia ai regimi medio-bassi e in una drastica riduzione delle emissioni inquinanti, assicurando la piena conformità alla normativa ambientale Euro 5.

Caratteristiche principali del propulsore:

• Efficienza di combustione: Massimizzata dal sistema a doppia accensione e dal profilo rivisto dei condotti, che riducono i consumi di carburante e stabilizzano il minimo.
• Fluidità di marcia: Erogazione della potenza regolare e priva di strappi, calibrata appositamente per eliminare i transitori bruschi nelle ripartenze cittadine e assicurare un regime di rotazione costante nelle tratte autostradali.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

Il comparto ciclistico adotta soluzioni tecniche derivate dal mondo motociclistico, strutturate per garantire un comportamento dinamico rigoroso sia nei tratti misti sia in rettilineo.

• Telaio: Struttura tubolare a doppia culla in acciaio ad alta resistenza, progettata per offrire un'elevata rigidità torsionale e un'adeguata stabilità strutturale sotto sforzo.
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica a steli tradizionali con diametro da 41 mm e un'escursione ruota di 110 mm, tarata per sostenere l'avantreno durante le frenate intense.
• Sospensione Posteriore: Monoammortizzatore centrale con leveraggio progressivo di tipo Link-type posizionato al di sotto del telaio; il sistema è regolabile nel precarico della molla su 7 posizioni e offre un'escursione ruota di 100 mm.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante anteriore a doppio disco da 260 mm assistito da pinze flottanti a doppio pistoncino; impianto posteriore a disco singolo da 210 mm con pinza a singolo pistoncino. La gestione della frenata è affidata a una centralina ABS Bosch a doppio canale dal peso ridotto. È presente di serie il sistema di controllo elettronico della trazione (Suzuki Traction Control System), disinseribile tramite comando al manubrio, che interviene parzializzando l'iniezione e l'anticipo in caso di rilevamento dello slittamento della ruota posteriore.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

Il Suzuki Burgman 400 viene commercializzato in un unico allestimento di matrice executive, focalizzato sul perfetto bilanciamento tra dotazione turistica ed eleganza formale. La proposta cromatica si sviluppa su tonalità opache e metallizzate che sottolineano la pulizia delle superfici della carrozzeria: tra le opzioni principali figurano il Metallic Mat Sword Silver (argento opaco), il Solid Iron Gray (grigio scuro) e il Metallic Mat Black No.2 (nero opaco). Caratteristica distintiva della finitura estetica di queste varianti è l'accostamento cromatico con i cerchi ruota in lega legati a una specifica tonalità blu a contrasto, elemento che richiama la tradizione sportiva della scuderia Suzuki. La configurazione standard può essere ulteriormente integrata mediante l'installazione di accessori originali opzionali dedicati al comfort termico e all'ampliamento della capacità di carico.