Assicurazione Kymco X-Town 300i:Fai un preventivo online su DueRuote

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Il design del veicolo esprime linee moderne e dinamiche da maxiscooter granturismo, caratterizzate da proporzioni equilibrate e finiture che prediligono elementi scuri per un impatto visivo sobrio e istituzionale.

• Frontale/Scudo: Caratterizzato da uno scudo anteriore esteso e protettivo, che integra un parabrezza sviluppato per deviare i flussi d'aria dal busto del conducente, ottimizzando il comfort nei tratti a scorrimento veloce.
• Gruppi ottici: Sistema di illuminazione che adotta fari anteriori con luci di posizione a LED e un gruppo ottico posteriore full LED contraddistinto da un caratteristico disegno ad "X", elemento centrale della firma luminosa del veicolo.
• Cerchi: Realizzati in lega leggera a 6 razze sdoppiate, con diametro differenziato: anteriore da 14 pollici e posteriore da 13 pollici, configurazione mirata a garantire stabilità direzionale e assorbimento delle asperità stradali.
• Ergonomia/Sella: Sella spaziosa sagomata su due livelli distinti per pilota e passeggero, dotata di supporto lombare per il conducente e maniglioni integrati per la stabilità del passeggero. La pedana presenta ampi spazi laterali allungati, interrotti geometricamente dal tunnel centrale.

Praticità e Capacità di Carico

La gestione dello spazio è orientata alla massima funzionalità quotidiana. Il vano sottosella, accessibile direttamente dal blocchetto di accensione multifunzione, è provvisto di luce di cortesia interna e vanta una volumetria utile in grado di alloggiare contemporaneamente due caschi integrali. Nel retroscudo è ricavato un vano portaoggetti protetto da uno sportello con chiusura, all'interno del quale è collocata una presa ausiliaria USB dedicata alla ricarica dei dispositivi mobili. La sezione posteriore include un portapacchi integrato di serie predisposto per l'installazione di bauletti opzionali, mentre sul tunnel è presente un gancio portaborse a scomparsa.

Elettronica e Connettività

La dotazione elettronica di bordo si focalizza sulla chiarezza e l'immediatezza delle informazioni fornite al pilota durante la marcia. La strumentazione è di tipo analogico-digitale, composta da un doppio quadrante circolare per tachimetro e contagiri e da un display centrale LCD multifunzione (trip computer). Questo pannello digitale visualizza i dati relativi a contachilometri totale e parziale, orologio digitale, temperatura dell'aria, tensione della batteria e indicatori grafici per il livello del carburante e la temperatura del liquido refrigerante. L'accensione e le funzioni di bloccaggio avvengono tramite chiave fisica sul blocchetto multifunzione centralizzato; il veicolo non prevede sistemi di connettività Bluetooth, navigazione integrata o mappature del motore (Riding Modes).

Il Motore: KYMCO KS60F

Il propulsore del KYMCO X-Town 300i è un monocilindrico orizzontale a quattro tempi progettato con un'architettura mirata all'efficienza termodinamica e alla riduzione degli attriti interni. La distribuzione monoalbero a due valvole e l'alimentazione a iniezione elettronica assicurano un'erogazione della potenza fluida e lineare sin dai bassi regimi di rotazione, ottimizzando il rendimento nei transitori urbani ed extraurbani. Il sistema di raffreddamento a liquido mantiene stabili le temperature di esercizio anche in condizioni di traffico intenso. Il propulsore è conforme alla normativa antinquinamento Euro 5.

• Efficienza: Contenimento dei consumi di carburante in rapporto alla cilindrata e riduzione delle emissioni nocive complessive.
• Fluidità di marcia: Erogazione lineare della coppia motrice, che minimizza i sussulti della trasmissione automatica e riduce le vibrazioni trasmesse al telaio.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

La ciclistica è sviluppata per garantire stabilità strutturale alle alte velocità e precisione di guida nelle manovre cittadine, supportata da un comparto frenante proporzionato alle prestazioni del veicolo.

• Telaio: Struttura a doppia culla in tubi di acciaio ad alta resistenza accoppiata a piastre stampate.
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli dal diametro di 37 mm ed escursione ruota di 110 mm.
• Sospensione Posteriore: Sistema a monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore idraulico, regolabile nel precarico della molla su 5 posizioni, con un'escursione ruota di 100 mm.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante a due dischi composto da un elemento anteriore da Ø 260 mm e uno posteriore da Ø 240 mm, entrambi equipaggiati con pinze a doppio pistoncino. Il sistema di sicurezza attiva è costituito dall'ABS idraulico a doppio canale di serie; non è presente il controllo di trazione.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

Il KYMCO X-Town 300i viene commercializzato nella configurazione standard dotata di sistema ABS a doppio canali. All'interno della gamma del costruttore, il modello è affiancato dalla variante X-Town CT 300 (City), la quale si distingue per l'adozione di una pedana completamente piatta priva di tunnel centrale, ruote da 13 pollici su entrambi gli assi, un diverso sviluppo dello scudo anteriore e fari anteriori Full LED, configurazione volta a privilegiare il carico di oggetti nel retroscudo e l'agilità prettamente urbana. La gamma cromatica prevede colorazioni istituzionali lucide o satinate (tra cui varianti di grigio, nero e blu), abbinate a modanature e dettagli scuri che ne accentuano l'impostazione estetica formale.