Assicurazione Kymco People 150i:Fai un preventivo online su DueRuote
Assicura il tuo Kymco People 150i
Il Kymco People 150i si inserisce nel segmento degli scooter a ruota alta di fascia media, posizionandosi come soluzione premium per la mobilità urbana e suburbana. Progettato con l'obiettivo di coniugare stabilità di marcia e agilità nel traffico cittadino, il mezzo è indirizzato a un pubblico che richiede elevati standard di comfort, protezione aerodinamica e capacità di carico per gli spostamenti quotidiani a medio e corto raggio.
Quanto costa un'assicurazione per uno scooter Kymco People 150i?
L'assicurazione per una Kymco People 150i costa 198€/anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.
I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.
| Marca | Modello | Allestimento | Premio medio RC Moto |
|---|---|---|---|
| Kymco | People 150i | S ABS | 198.00€ |
Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato
| Marca | Modello | Età | Premio medio RC Moto |
|---|---|---|---|
| Kymco | People 150i | 35-44 | 212.00€ |
| Kymco | People 150i | 45-54 | 189.00€ |
| Kymco | People 150i | 55-64 | 188.00€ |
| Kymco | People 150i | Over 65 | 178.00€ |
Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito
| Marca | Modello | Classe di merito | Premio medio RC Moto |
|---|---|---|---|
| Kymco | People 150i | 1 da oltre un anno | 187.00€ |
Design ed Estetica
Lo stile del veicolo è caratterizzato da linee moderne, tese e geometriche, che aggiornano la storica identità della famiglia People riducendo gli ingombri laterali senza sacrificare l'efficienza aerodinamica.
- Frontale/Scudo: Caratterizzato da superfici levigate e da un profilo stretto studiato per fendere l'aria, lo scudo integra gli indicatori di direzione e garantisce uno scorrimento ottimale dei flussi lontano dalle gambe del conducente.
- Gruppi ottici: Impianto di illuminazione Full LED sdoppiato; il faro anteriore è posizionato sul manubrio per seguire la traiettoria di svolta, mentre la sezione posteriore presenta una firma luminosa geometrica ad alta intensità per incrementare la visibilità diurna e notturna.
- Cerchi: Ruote realizzate in lega leggera con disegno a 5 razze sdoppiate. Presentano un diametro differenziato, con cerchio anteriore da 16 pollici e posteriore da 14 pollici, una configurazione che ottimizza l'assorbimento stradale e la trazione.
- Ergonomia/Sella: Sella rifinita con rivestimento a contrasto ed ergonomia disposta su due piani ben definiti. L'altezza da terra è contenuta a 800 mm per agevolare l'appoggio dei piedi durante le soste.
Praticità e Capacità di Carico
La progettazione degli spazi interni ottimizza l'utilità quotidiana del veicolo nonostante i vincoli strutturali imposti dalla ruota alta. Il vano sottosella principale, accessibile tramite sblocco centralizzato dal blocchetto multifunzione, è dimensionato per ospitare un casco integrale e piccoli oggetti correlati. Nel retroscudo è ricavato un ulteriore vano portaoggetti munito di sportello protettivo a coperchio. L'alimentazione dei dispositivi elettronici è affidata a una doppia presa USB, dislocata rispettivamente all'interno del vano sottosella e sulla zona del coprimanubrio. La capacità di trasporto è incrementata dal gancio portaborse a scomparsa posizionato sullo scudo interno e dal portapacchi posteriore di serie, che funge da solida base per l'installazione del bauletto.
Elettronica e Connettività
La dotazione elettronica di bordo è focalizzata sulla chiarezza delle informazioni fornite durante la marcia. La strumentazione digitale è composta da un display LCD multifunzione retroilluminato che riporta tachimetro, contachilometri totale e parziale, indicatore analogico-digitale del livello di carburante, orologio, voltmetro per il monitoraggio della carica della batteria e spia di manutenzione programmata (Service). La gestione dei blocchi e dell'accensione avviene mediante un blocchetto meccanico multifunzione dotato di otturatore di sicurezza per la toppa della chiave. Il modello non integra moduli di connettività Bluetooth, interfacce smartphone per la navigazione o mappature motore variabili (Riding Modes).
Il Motore: G5 Eco
Il cuore propulsivo del veicolo è il motore denominato G5 Eco, un'unità monocilindrica a quattro tempi sviluppata specificamente per ridurre gli attriti meccanici interni e incrementare l'efficienza termodinamica generale. La distribuzione prevede un singolo albero a camme in testa (SOHC) a 4 valvole, che favorisce un riempimento ottimale della camera di scoppio. Il sistema di alimentazione a iniezione elettronica assicura un dosaggio preciso della miscela aria-benzina, garantendo regolarità di funzionamento e conformità ai parametri ambientali Euro 4.
Caratteristiche principali del propulsore:
- Efficienza: Riduzione delle emissioni e dei consumi di carburante grazie a tolleranze di lavorazione ridotte e componenti interni alleggeriti.
- Fluidità di marcia: Erogazione lineare della coppia motrice fin dai bassi regimi, ottimizzata per le continue ripartenze nel ciclo urbano.
Specifiche Tecniche del Motore
| Caratteristica | Dettaglio Tecnico |
|---|---|
| Tipo di Motore | Monocilindrico 4 tempi |
| Cilindrata | 150 cc |
| Potenza Massima | 10,3 kW (14 CV) a 8.500 giri/min |
| Coppia Massima | 12,0 Nm a 7.000 giri/min |
| Alimentazione | Iniezione elettronica |
| Raffreddamento | Ad aria forzata |
| Distribuzione | Monoalbero a camme in testa (SOHC) - 4 valvole |
| Lubrificazione | Forzata |
| Omologazione | Euro 4 |
| Trasmissione | Variatore continuo di velocità (CVT) con cinghia trapezoidale |
Ciclistica e Sicurezza
La struttura ciclistica è calibrata per resistere alle sollecitazioni tipiche dei fondi stradali cittadini sconnessi, come pavé e binari.
- Telaio: Struttura tubolare in acciaio combinata con piastre stampate di rinforzo per garantire rigidità torsionale e stabilità strutturale.
- Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli dal diametro di 33 mm ed escursione utile della ruota pari a 95 mm.
- Sospensione Posteriore: Sistema a monobraccio oscillante assistito da un doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico della molla su cinque posizioni, con un'escursione ruota di 86 mm.
- Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante a doppio disco composto da un'unità anteriore da Ø 260 mm e una posteriore da Ø 240 mm, entrambe accoppiate a pinze a doppio pistone. La sicurezza attiva è garantita dal sistema antibloccaggio ABS a doppio canale, operante in modo indipendente su entrambe le ruote.
Dimensioni, Pesi e Capacità
| Misura | Dettaglio |
|---|---|
| Lunghezza | 2.085 mm |
| Larghezza | 700 mm |
| Passo | 1.390 mm |
| Altezza Sella | 800 mm |
| Peso | 130 kg (in ordine di marcia) |
| Capacità Serbatoio | 6,2 litri |
| Consumo Dichiarato | 33 km/l (ciclo WMTC) |
Versioni e Allestimenti
Il modello People S 150i è commercializzato prevalentemente in un allestimento unico ad alta modularità che include, nella dotazione di serie per il mercato italiano, il parabrezza alto, i paramani trasparenti coordinati e il bauletto posteriore da 33 litri con cover in tinta. Le opzioni cromatiche si sviluppano su verniciature lucide o opache, focalizzate su tonalità istituzionali quali l'Antracite Scuro e varianti metallizzate. All'interno della gamma, il modello si affianca alla versione da 125 cc (guidabile con patente B) condividendone interamente ciclistica e sovrastrutture, ponendosi come variante dedicata a chi necessita dell'accesso a tangenziali e tratte autostradali.








