Assicurazione Kymco Downtown 300i:Fai un preventivo online su DueRuote

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

Le linee esterne del veicolo esprimono un'estetica moderna e filante, tesa a ottimizzare la penetrazione aerodinamica senza sacrificare la protezione del guidatore. Le superfici geometriche della carrozzeria integrano flussi d'aria canalizzati per ridurre le turbolenze alle alte velocità.

• Frontale/Scudo: Caratterizzato da uno scudo anteriore esteso ed avvolgente, solidale con un parabrezza protettivo profilato per deviare i flussi d'aria oltre il casco del conducente.
• Gruppi ottici: Doppio proiettore anteriore a sviluppo orizzontale equipaggiato con lampade alogene e arricchito da luci di posizione a LED con firma luminosa ad anello (tecnologia "Angel Eyes"). Il gruppo ottico posteriore a LED è integrato geometricamente nelle linee del codone.
• Cerchi: Elementi in lega leggera di alluminio a 5 razze, differenziati nel diametro per ottimizzare l'equilibrio dinamico tra stabilità e maneggevolezza, con una ruota anteriore da 14 pollici e una posteriore da 13 pollici.
• Ergonomia/Sella: Piano di seduta bifasico posizionato a 765 mm da terra, caratterizzato da un rivestimento ad alta resistenza, un supporto lombare pronunciato per il conducente e ampie pedane longitudinali che consentono diverse posture delle gambe durante la marcia.

Praticità e Capacità di Carico

La gestione degli spazi interni è concepita per garantire la massima utilità quotidiana. Il vano sottosella principale è dotato di apertura assistita comandata direttamente dal blocchetto di accensione multifunzione, dispone di illuminazione di cortesia integrata ed è in grado di ospitare fino a due caschi (un casco integrale e un casco jet) oltre a piccoli oggetti residui. Nel retroscudo è presente un vano portaoggetti protetto da sportello privo di serratura, all'interno del quale è alloggiata una presa di alimentazione a 12V per la ricarica di dispositivi elettronici. La zona posteriore include di serie una piastra portapacchi con maniglioni integrati per il passeggero, nativamente predisposta per il fissaggio di un bauletto supplementare.

Elettronica e Connettività

La dotazione tecnologica di bordo si affida a soluzioni analogico-digitali focalizzate sulla leggibilità immediata dei parametri di marcia. La strumentazione è composta da due quadranti analogici principali per il controllo della velocità e del regime di rotazione del motore, separati da uno schermo LCD centrale a cristalli liquidi. Il display digitale visualizza le informazioni relative all'odometro totale e parziale, all'orologio, al livello del carburante e alla temperatura del liquido di raffreddamento, oltre alle spie di servizio per la diagnostica d'officina e la pressione dell'olio. Il sistema di avviamento prevede una chiave meccanica tradizionale abbinata al dispositivo di sicurezza "Smart Lock", un otturatore magnetico che scherma la serratura per prevenire tentativi di manomissione. Non sono previste mappature del motore selezionabili dal pilota o sistemi di connettività smartphone nativi.

Il Motore: KYMCO G5

Il propulsore monocilindrico denominato KYMCO G5 rappresenta l'architettura termica sviluppata appositamente per questa piattaforma. Il progetto ingegneristico si è focalizzato sulla riduzione sistematica degli attriti interni mediante l'utilizzo di bilancieri a rullo per la distribuzione a 4 valvole e un pistone alleggerito ad alta scorrevolezza. Il sistema di alimentazione a iniezione elettronica a ciclo chiuso assicura un'erogazione lineare della potenza lungo tutto l'arco dei giri, ottimizzando il rendimento termodinamico e garantendo la conformità agli standard ambientali della categoria.

Caratteristiche principali del propulsore:

• Efficienza: Ottimizzazione dei consumi e riduzione delle emissioni inquinanti grazie alla gestione elettronica precisa del rapporto stechiometrico.
• Fluidità di marcia: Riduzione delle vibrazioni ai regimi transitori per merito di un contralbero di bilanciamento dinamico integrato nel carter motore.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

Il comparto ciclistico è dimensionato per sopportare le sollecitazioni dinamiche del segmento GT, fornendo un comportamento stradale solido e prevedibile sia ad alte velocità che nei repentini cambi di direzione urbani.

• Telaio: Struttura a culla rinforzata realizzata in tubi di acciaio ad alta resistenza accoppiati a piastre stampate per massimizzare la rigidezza torsionale.
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli da 37 mm di diametro ed escursione assiale di 110 mm.
• Sospensione Posteriore: Gruppo motopropulsore oscillante coadiuvato da una doppia struttura ammortizzante (doppio ammortizzatore idraulico) regolabile nel precarico molla su 5 posizioni, con un'escursione ruota di 100 mm.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante a doppio disco idraulico costituito da un elemento anteriore da 260 mm con pinza a doppio pistoncino e un elemento posteriore da 240 mm con pinza a singolo pistoncino; i modelli provvisti della specifica opzionale integrano un sistema antibloccaggio ABS a doppio canale.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

Il modello è stato distribuito sul mercato in due configurazioni principali che differiscono per la dotazione della sicurezza attiva di serie: la variante standard, dotata di ripartizione frenante idraulica tradizionale, e la variante Downtown 300i ABS, che introduce l'omonimo sistema elettronico di assistenza alla frenata a due canali indipendenti operanti sulle singole ruote. La gamma cromatica ufficiale offerta nel corso del ciclo di produzione include colorazioni istituzionali lucide e metallizzate, tra cui le tonalità Bianco Perlato, Nero Cosmos, Argento Opaco e l'edizione cromatica Arancione.