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Il Kymco Agility 200i si colloca stabilmente nel segmento degli scooter a ruota alta di cilindrata medio-piccola, progettato prevalentemente per rispondere alle esigenze della mobilità urbana e suburbana. Sviluppato per coniugare l'agilità nel traffico cittadino a un elevato comfort di marcia, questo modello offre un posizionamento orientato alla massima praticità quotidiana e all'efficienza economica. Grazie alla combinazione tra una ciclistica stabile e costi di gestione contenuti, si propone come soluzione per il commuting quotidiano a medio raggio, garantendo le prestazioni necessarie per l'accesso alle vie a scorrimento veloce ed extraurbane.

Quanto costa un'assicurazione per uno scooter Kymco Agility 200i?

L'assicurazione per una Kymco Agility 200i costa 169€/anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

I dati mostrati nelle tabelle sottostanti raccolgono tutti i prezzi di polizze emesse per modello specifico di nel corso dell'anno scorso, senza applicare ulteriori filtri o specifiche oltre a quelli presenti.

MarcaModelloAllestimentoPremio medio RC Moto
KymcoAgility 200iR16143.00€
KymcoAgility 200iR16+160.00€
KymcoAgility 200iR16+ ABS205.00€

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

MarcaModelloEtàPremio medio RC Moto
KymcoAgility 200i35-44193.00€
KymcoAgility 200i45-54189.00€
KymcoAgility 200i55-64167.00€
KymcoAgility 200iOver 65138.00€

Rapporto tra il costo della polizza e la condizione del mezzo

MarcaModelloCondizionePremio medio RC Moto
KymcoAgility 200iMoto nuova242.00€

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

MarcaModelloClasse di meritoPremio medio RC Moto
KymcoAgility 200i1167.00€
KymcoAgility 200i1 da oltre un anno164.00€

Design ed Estetica

Il design dell'Agility 200i è improntato alla funzionalità e alla razionalità delle forme, con linee tese e moderne che ne valorizzano l'aspetto urbano senza rinunciare alla protezione aerodinamica complessiva.

  • Frontale/Scudo: Caratterizzato da linee geometriche e da un profilo filante, lo scudo è studiato per offrire protezione dall'aria e dalle intemperie, integrando gli indicatori di direzione incassati nella carrozzeria per mantenere pulita la superficie estetica.
  • Gruppi ottici: Il faro anteriore è posizionato sul manubrio per seguire l'angolo di sterzata; il sistema integra luci di posizione a LED a tubi di luce che incrementano la visibilità del veicolo e definiscono la firma luminosa del brand.
  • Cerchi: Realizzati in lega leggera a 5 razze sdoppiate, presentano un diametro differenziato con una ruota anteriore da 16 pollici, per garantire stabilità, e una ruota posteriore da 14 pollici, volta a ottimizzare lo spazio interno.
  • Ergonomia/Sella: La sella è ampia e sagomata su due livelli, sviluppata per migliorare il comfort del pilota e del passeggero. La conformazione geometrica garantisce un facile appoggio dei piedi a terra, mentre l'abitabilità posteriore è coadiuvata da pedane passeggero estraibili a scomparsa.

Praticità e Capacità di Carico

La gestione dello spazio è ottimizzata per superare i limiti strutturali tipici dei veicoli a ruota alta. Il vano sottosella è profondo e capiente grazie all'adozione della ruota posteriore da 14 pollici, consentendo di alloggiare un casco jet e ulteriori piccoli oggetti personali, ed è provvisto di un divisorio interno regolabile. Nel retroscudo è presente un vano portaoggetti protetto da serratura a chiave che integra al suo interno una presa a 12V dedicata alla ricarica dei dispositivi elettronici. La capacità di carico complessiva è supportata da un gancio portaborse robusto posizionato sulla pedana piatta e dalla presenza di serie di un bauletto da 33 litri in tinta con la carrozzeria, installato sul portapacchi posteriore e apribile tramite la medesima chiave di avviamento dello scooter.

Elettronica e Connettività

La dotazione tecnologica di bordo è configurata per garantire facilità di lettura e massima affidabilità. La strumentazione è di tipo analogico-digitale: include un tachimetro analogico e un display LCD che fornisce le informazioni essenziali alla guida, quali il contachilometri totale e parziale, l'indicatore del livello del carburante, l'orologio digitale e la spia di notifica "oil service" per la manutenzione programmata. Il veicolo adotta un sistema di avviamento tradizionale tramite blocchetto d'accensione meccanico multifunzione, che comanda anche l'apertura della sella. Su questo modello non sono presenti sistemi di connettività Bluetooth, integrazione smartphone, moduli di navigazione integrati o mappature motore (Riding Modes).

Il Motore: Monocilindrico 4 Tempi Kymco

Il propulsore dell'Agility 200i è un monocilindrico a quattro tempi da 163 cc con raffreddamento ad aria forzata. L'architettura ingegneristica punta alla massima riduzione degli attriti interni e all'ottimizzazione dell'efficienza termodinamica. L'alimentazione a iniezione elettronica assicura un'erogazione lineare della potenza e una risposta pronta ai bassi regimi, ideale per i continui stop-and-go del traffico cittadino. Il motore è sviluppato in conformità con le normative ambientali Euro 5, riducendo l'impatto ambientale e i consumi d'esercizio.

  • Efficienza: Il sistema di iniezione elettronica ottimizza il dosaggio del carburante, riducendo le emissioni e garantendo un'elevata autonomia chilometrica.
  • Fluidità di marcia: La curva di coppia è distribuita in modo omogeneo per eliminare strappi o incertezze in fase di accelerazione e ripresa.
  • Affidabilità: La configurazione monoalbero a 2 valvole garantisce una costruzione robusta, intervalli di manutenzione regolari e costi di gestione contenuti.

Specifiche Tecniche del Motore

CaratteristicaDettaglio Tecnico
Tipo di MotoreMonocilindrico 4 tempi
Cilindrata163 cc
Potenza Massima8,2 kW (11,2 CV) a 7.000 giri/min
Coppia Massima11,8 Nm a 5.500 giri/min
AlimentazioneIniezione elettronica
RaffreddamentoAria forzata
DistribuzioneMonoalbero a camme in testa (SOHC) - 2 valvole
LubrificazioneA carter umido, forzata
OmologazioneEuro 5
TrasmissioneVariatore continuo di velocità (CVT) con frizione centrifuga automatica a secco

Ciclistica e Sicurezza

La ciclistica è strutturata per combinare la stabilità direzionale sui tratti veloci con una capacità ottimale di assorbimento delle asperità del fondo stradale urbano.

  • Telaio: Struttura monoscocca in tubi di acciaio ad alta resistenza e piastre stampate, sviluppata per offrire rigidità torsionale e consentire lo sviluppo della pedana piatta.
  • Sospensione Anteriore: Forcella telescopica idraulica con steli dal diametro di 33 mm ed escursione ruota di 95 mm.
  • Sospensione Posteriore: Gruppo monobraccio oscillante provvisto di doppio ammortizzatore idraulico regolabile nel precarico molla, con un'escursione ruota di 81 mm.
  • Sicurezza Attiva/Freni: Impianto frenante a doppio disco composto da un'unità anteriore da Ø 260 mm e un'unità posteriore da Ø 240 mm, entrambe assistite da pinze a due pistoni. La sicurezza attiva è garantita dal sistema ABS a doppio canale che interviene in modo indipendente sulle due ruote. Non è prevista l'installazione del controllo di trazione.

Dimensioni, Pesi e Capacità

MisuraDettaglio
Lunghezza2.050 mm
Larghezza735 mm
Passo1.340 mm
Altezza Sella780 mm
Peso131 kg (in ordine di marcia)
Capacità Serbatoio7,0 litri
Consumo Dichiarato38 km/l (ciclo WMTC)

Versioni e Allestimenti

La gamma Agility 200i si sviluppa principalmente attorno alla versione "R16 Plus", allestimento di riferimento che si distingue per il pacchetto di accessori di serie comprensivo di bauletto da 33 litri e parabrezza. Ad essa si affianca la variante "Agility S 200i", caratterizzata da un'estetica sportiva d'ispirazione europea, gruppi ottici interamente Full LED, una strumentazione LCD completamente digitale e un leggero incremento prestazionale del motore (8,5 kW). La gamma cromatica prevede una selezione di tonalità sobrie adatte al contesto urbano, articolate su verniciature lucide tradizionali come il Bianco e il Blu, accostate a varianti opache nelle sfumature del Grigio e dell'Antracite.