Assicurazione BMW R 1200 R:Fai un preventivo online su DueRuote

La BMW R 1200 R si colloca stabilmente nel segmento delle motociclette roadster naked di grossa cilindrata, posizionandosi come un punto di riferimento per l'equilibrio tra prestazioni dinamiche e attitudini stradali a lungo raggio. Progettata per offrire massima versatilità, combina la reattività ciclistica necessaria per la guida sportiva extraurbana con un elevato comfort di marcia e una stabilità rigorosa, rendendola idonea sia per gli spostamenti quotidiani sia per il mototurismo a medio e lungo raggio.

Quanto costa un'assicurazione per una moto BMW R 1200 RS?

L'assicurazione per una BMW R 1200 R costa 195€/anno. Il premio medio è calcolato su tutte le assicurazioni emesse su Facile.it nel corso del 2025 per questo modello.

Rapporto tra il costo della polizza e l'età dell'assicurato

Rapporto tra il costo della polizza e la classe di merito

Design ed Estetica

L'evoluzione estetica del modello si esprime attraverso linee muscolose e proporzioni caricate sull'avantreno, che mettono in evidenza la componente meccanica lasciando il propulsore boxer interamente a vista e abbandonando i volumi tradizionali delle precedenti generazioni a favore di un profilo più atletico.

• Frontale/Scudo: Caratterizzato da uno sviluppo essenziale e privo di carenature protettive, dominato dal proiettore centrale ovoidale ancorato direttamente alle piastre di sterzo e da convogliatori d'aria laterali che integrano i radiatori del liquido di raffreddamento.
• Gruppi ottici: Tecnologia d'illuminazione mista, dotata di serie di indicatori di direzione e faro posteriore a LED dal design affilato; il proiettore anteriore ospita una lampada alogena sostituibile opzionalmente con un elemento dotato di luce di marcia diurna (DRL) a LED a sviluppo verticale.
• Cerchi: Ruote in fusione d'alluminio a 10 razze da 17 pollici, con canale da 3,50" sull'asse anteriore e da 5,50" su quello posteriore, progettate per garantire rigidezza strutturale e riduzione delle masse non sospese.
• Ergonomia/Sella: Sella sdoppiata che separa chiaramente la zona del conducente da quella del passeggero. Il piano di seduta standard è posto a 790 mm da terra e, in combinazione con il manubrio tubolare a sezione variabile in alluminio, determina una posizione di guida eretta, accogliente e improntata al massimo controllo del veicolo.

Praticità e Capacità di Carico

Essendo una roadster pura, la configurazione di serie predilige la pulizia estetica delle linee, ma la ciclistica e le sovrastrutture sono predisposte per supportare configurazioni da viaggio ad ampio raggio.

• Vano sottosella: Spazio volumetrico ridotto al minimo indispensabile, ottimizzato esclusivamente per l'alloggiamento della documentazione di bordo, del kit di attrezzi e di piccoli dispositivi antifurto elettronici; non consente il ricovero di alcuna tipologia di casco.
• Vani portaoggetti: Non sono presenti scomparti o vani integrati all'interno della zona retroscudo o sui fianchetti laterali del serbatoio.
• Prese di alimentazione: Presa di bordo standard da 12 V posizionata in prossimità della strumentazione principale, utile per il collegamento di navigatori satellitari o per l'allaccio di un mantenitore di carica della batteria.
• Predisposizione carico: Il telaio posteriore integra i punti di fissaggio per i supporti opzionali delle valigie laterali rigide e della piastra portapacchi per il bauletto (top case) centrale, elementi strutturati per sopportare carichi gravosi senza compromettere l'assetto dinamico del mezzo.

Elettronica e Connettività

Il pacchetto tecnologico di bordo supporta la gestione dei parametri di marcia e la personalizzazione della risposta del veicolo attraverso un'architettura digitale centralizzata.

• Strumentazione: Quadro integrato costituito da un tachimetro analogico ad alta leggibilità per la velocità istantanea e da un display TFT/LCD a matrice di punti (Computer di Bordo Pro) configurabile su tre differenti modalità di visualizzazione (Full, Sport, Tourist) per il monitoraggio dei dati di viaggio, dei consumi e dello stato del veicolo.
• Sistema Keyless: Tecnologia Keyless Ride disponibile tra gli equipaggiamenti opzionali di fabbrica, la quale consente lo sbloccaggio del bloccasterzo, l'accensione del quadro e l'apertura del tappo del serbatoio del carburante tramite transponder di prossimità.
• Connettività e Navigazione: Predisposizione per il sistema di navigazione BMW Motorrad Navigator, gestibile direttamente tramite il Multi-Controller ruotabile posizionato sul blocchetto elettrico sinistro del manubrio, che permette di consultare mappe e funzioni GPS senza staccare le mani dai comandi.
• Mappature motore: Sistema di gestione dell'acceleratore elettronico Ride-by-Wire che offre di serie due modalità di guida ("Rain" con erogazione addolcita e "Road" a risposta lineare), estendibili con l'opzione "Modalità di marcia Pro" che introduce le mappature prestazionali "Dynamic" e la configurazione personalizzabile "User".

Il Motore: Boxer bicilindrico raffreddato ad aria/liquido

Il propulsore rappresenta l'evoluzione ad alte prestazioni dello storico schema a cilindri contrapposti di Monaco. L'introduzione del sistema di raffreddamento misto aria/liquido a flusso verticale ha consentito di ottimizzare il rendimento termodinamico della camera di combustione e di stabilizzare le temperature d'esercizio. L'architettura prevede il basamento con cilindri integrati e un contralbero di equilibratura centrale per l'abbattimento delle forze d'inerzia, mentre la frizione in bagno d'olio incorpora un sistema antisaltellamento per mitigare le reazioni della trasmissione nelle scalate repentine. L'impianto di scarico in acciaio inossidabile è dotato di una valvola parzializzatrice acustica a monte del silenziatore per garantire la conformità alle normative ambientali vigenti per l'epoca di produzione (Euro 4).

Caratteristiche principali del propulsore

• Efficienza: Il posizionamento verticale dei condotti di aspirazione e scarico rettifica il flusso dei gas, massimizzando il riempimento volumetrico e riducendo le perdite per pompaggio.
• Fluidità di marcia: L'azione coordinata del contralbero di smorzamento riduce la tipica coppia di rovesciamento del motore boxer, determinando un'erogazione lineare e corposa sin dai regimi più bassi.

Specifiche Tecniche del Motore

Ciclistica e Sicurezza

La ciclistica rompe con la tradizione costruttiva precedente introducendo una sospensione anteriore convenzionale a steli rovesciati, una scelta ingegneristica volta a incrementare il feedback sullo sterzo e a ottimizzare l'avantreno alle alte velocità.

• Telaio: Struttura tubolare in acciaio divisa in due sezioni (anteriore e posteriore) con motore posizionato centralmente a svolgere una funzione portante e strutturale.
• Sospensione Anteriore: Forcella telescopica a steli rovesciati (Upside-Down) con steli da 45 mm di diametro ed escursione assiale fissa di 140 mm.
• Sospensione Posteriore: Forcellone monobraccio oscillante in fusione di alluminio assistito dal sistema BMW Motorrad Paralever; ammortizzatore progressivo WAD regolabile idraulicamente nel precarico molla tramite manopola manuale e nel freno idraulico in estensione (escursione ruota 140 mm). Configurabile con sistema di regolazione elettronica semiattiva Dynamic ESA.
• Sicurezza Attiva/Freni: Impianto anteriore a doppio disco flottante da 320 mm con pinze fisse radiali a 4 pistoncini; impianto posteriore a disco singolo da 276 mm combinato con pinza flottante a 2 pistoncini. Di serie il sistema antibloccaggio BMW Motorrad Integral ABS (configurazione semintegrale, disattivabile) e il controllo automatico della stabilità ASC, implementabili opzionalmente con i sistemi sensibili all'angolo di piega ABS Pro e controllo dinamico della trazione DTC.

Dimensioni, Pesi e Capacità

Versioni e Allestimenti

La gamma del modello si sviluppa attorno alla configurazione Base e si espande attraverso varianti dedicate che modificano la caratterizzazione estetica e le finiture superficiali della ciclistica senza alterare la base meccanica. L'allestimento Sport accentua la dinamicità visiva mediante la verniciatura in tinta Lightwhite pastello, l'applicazione del telaio portante in colorazione Racingred, pinze freno anodizzate in oro e un unghia paratacco specifica abbinata a un compatto spoiler sottomotore. La variante Exclusive predilige un posizionamento formale ed elegante, adottando la livrea Thundergrey metallizzato, il telaio verniciato in Grigio Agata metallizzato opaco e una cover centrale del serbatoio realizzata in acciaio inossidabile sabbiato. Accanto a queste versioni si colloca la classica colorazione Cordobablau pastello con telaio nero e la serie speciale Black Edition contraddistinta dalla verniciatura totalizzante Blackstorm metallizzato, completando uno spettro cromatico studiato per assecondare sia le preferenze minimaliste sia quelle più istituzionali.